Повышение цен в челябинских маршрутках может быть картельным сговором

Александр Мацкевич («Уральская транспортная компания»), Альфия Даутова («Урал-Дом», «Аль-Транс», «Трейд-авто»), Рустам Тимуршин («Первая Гильдия+») и Константин Дюльдин («Такси-сервис», «Такси-сервис Ком») практически одновременно заявили о необходимости повысить тариф на проезд в маршрутках. Предприниматели оправдываются ростом цен на бензин и запчасти, износом автомобилей. А еще — заявляют, что и после будут работать себе в убыток, поэтому планируют довести стоимость до 32 рублей.

Точные даты подорожания назвали только два руководителя: с сегодняшнего дня решили поднять цены на маршрутках компании Дюльдина, с 23 ноября – у Александра Мацкевича (маршрут №79). На практике проезд подорожал практически во всех маршрутках.

Пока челябинцы искали по карманам лишнюю мелочь, синхронным ростом цен заинтересовались в Федеральной антимонопольной службе. Ведомство намерено выявить факт картельного сговора и проверить, обоснована ли новая цена экономически.

Забота Челябинского УФАС небезосновательна: в городе давно отсутствует вменяемый муниципальный транспорт. Практически на полгода убрали 10 из 22 автобусных маршрутов (вернули) и сократили количество автобусов. На садовые маршруты вместо вместительной, относительно новой техники пустили советские «ПАЗики». У жителей города, живущих и работающих далеко от трамвайных маршрутов, не остается выбора.

По словам главы города Евгения Тефтелева, тарифы в муниципальном транспорте останутся прежними и в 2018, и в 2019 году. Льготный проезд также решили оставить прежним. Неудивительно: парк автобусов и троллейбусов остается в плачевном состоянии. Техники мало, автобусов приходится ждать по 20-30 минут. Жители голосуют рублем – и выбор не в пользу городских предприятий. Приходится платить маршрутчикам, чем те и рады: задирают цены.

Фото: Perego-Shop.Ru

Следите за свежими новостями «Русской прессы» в Твиттере

Будьте с нами на связи в Фейсбуке и Вконтакте