В случае блокады Калининградской области потребуется 10 паромов. Строится 4-й, а 5-й будет в сентябре
Региональные власти заявили о готовности к блокаде, но вопрос с паромами наполовину решится только в сентябре.
Вопрос о транспортной блокаде Калининградской области остро стоит на повестке дня. Хотя принятый Евросоюзом пятый пакет санкций, включающий ограничения в отношении российских и белорусских автотранспортных компаний, не касается Калининградской области, подобная угроза существует. В частности, политики Литвы неоднократно заявляли о желании перекрыть транзитные пути к российскому анклаву. Однако этот вопрос Литва не может решить самостоятельно, требуется решение Евросоюза.
В регионе прорабатываются меры защиты на тот случай, если Европа всё же примет санкции, блокирующие анклав. Губернатор Калининградской области Антон Алиханов, прославившийся тем, что встретил спецоперацию постом в соцсетях о замечательной погоде на море, заявил о том, что области потребуется десять паромов для обеспечения жизнедеятельности и производственных мощностей.
А дальше с математикой начались проблемы. Так, известно, что сейчас регион располагает тремя паромами, работающих на переправе Балтийск — Усть-Луга (третий, «Маршал Рокоссовский», вышел на маршрут в марте этого года). Четвёртый паром, «Генерал Черняховский», строится по заказу Росморпорта. Но Алиханов заявил, что «четвёртый уже в пути».
Пятый паром, по планам, должен выйти на линию в сентябре. Это обеспечит половину транспортных потребностей региона. Но губернатор считает, что область в случае блокады как-то изыщет «свободные суда».
Есть и другие арифметические подсчёты на эту тему. Так, депутат местного парламента Юрий Самородов утверждает, что для транспортной безопасности анклава требуется 15-20 паромов.
Что же касается стоимости паромных перевозок в случае, если только они будут обеспечивать транспортные нужды региона, то региональные власти рассчитывают на федеральное субсидирование и уговаривают население не волноваться.
Фото: Калининград.ру