Четверть российских пилотов станут безработными. В зоне риска – челябинцы
В российской авиации – крупный скандал. В мае Международную организацию гражданской авиации (ICAO) атаковали жалобами сотни российских пилотов. Они жалуются на произвол Росавиации. В частности, к полётам не допустили выпускников челябинского лётного училища 2016 года. Под угрозой увольнения и пилоты более ранних выпусков. Само существование этого училища тоже под угрозой.
Пилоты опасаются, что Росавиация лишит лицензий около четверти действующих специалистов – а это значит, что без работы останется около тысячи человек. Утверждают, что это может случиться уже в ближайшие дни. Лицензии аннулированы уже у сотни пилотов, причём, как утверждают, без объяснения причин. Авторы жалоб считают, что Росавиация действует несправедливо.
По словам самих летчиков, о том, что им аннулируют лицензии, зачастую не информируют.
– [Росавиацией] издавался некий приказ, с которым вообще никого из пилотов не знакомили, – утверждает партнер юридической компании «Профессиональный юридический центр» Ирина Любосердова, защищающая в суде права пилотов. – Но если Росавиация полагает, что конкретный пилот что-то нарушил, то надо идти в суд и в общем порядке это доказывать, а не огульно лишать людей права заниматься профессиональной деятельностью.
Пилоты возмущены, что свидетельств их лишали «втихую». Из-за этого многие специалисты пропустили сроки судебного обжалования.
Кроме того, «на нервах» руководство и учащиеся частных авиационных училищ, готовящих летный персонал: у этих заведений отзывают сертификаты. В 2015 году Росавиация исключила из реестра 14 частных образовательных заведений авиационного профиля, в 2016-м – 28, а за первые месяцы нынешнего года – 8. В мае стало известно, что угроза лишения лицензии нависла и над Челябинским лётным училищем (полное название – Частное профессиональное образовательное учреждение «Челябинское летное училище гражданской авиации» (ЧПОУ «ЧЛУГА») – прим. ред.). Кстати, именно выпускники авиационных частных училищ – первые кандидаты на лишение свидетельств.
Безопасность полётов или борьба с конкурентами?
Представители Росавиации объясняют свои действия недостаточным качеством подготовки кадров в частных авиационных училищах. Эксперты ведомства утверждают, что в России сейчас нет ни одного частного училища с необходимой учебно-тренажёрной базой. Отсутствие современной учебной инфраструктуры снижает качество подготовки пилотов.
Росавиация также обвиняет некоторые учебные авиационные центры в том, что, приглашая студентов на прохождение трёхгодичной программы, на деле выпускали их по десятимесячной. Позиция Роасавиации такова: всё это делается ради безопасности полётов.
Представители учебных центров, в свою очередь, считают эти обвинения ложными. Они полагают, что Росавиация устраняет конкурентов, лоббируя экономические интересы государственных авиационных вузов.
В качестве аргументов приводятся такие цифры: платное образование (в частности, для тех, кто получает второе высшее) в частном Челябинском лётном училище стоит 2 млн рублей, а в государственном Сасовском летном училище – 3 млн.
Что же касается пилотов, которые попали в жернова «разборок» между Росавиацией и частным образовательным сектором, то их возмущение понять несложно: заплатив солидные деньги за обучение (эквивалент квартиры в областном центре!), они могут оказаться на улице. Вместо зарплат в 300 – 600 тысяч рублей получат убытки.
Впрочем, на однозначную поддержку общественности им вряд ли стоит надеяться. Для пассажиров ведь главное, чтобы самолёты не падали, поэтому аргумент Росавиации о безопасности полётов звучит для обычного человека весомо. А имеет ли этот аргумент под собой почву – могут разобраться только эксперты. Поэтому пилоты пытаются привлечь к спору ICAO.
На сегодня петицию, которая направлена 7 мая в Международную организацию гражданской авиации (ICAO), подписало 666 человек. Но эта организация пока наблюдает за конфликтом со стороны.
Фото: LentaChel.ru, ocdod.ucoz.ru