Дубровский нагло врёт президентам двух стран. Видео

По словам Бориса Дубровского, транспортно-логистический комплекс «Южноуральский», «реализованный в рекордные сроки», представляет собой «полноценный сухопутный порт» с «мобильным таможенным оформлением». А главное – пропускная способность 2,5 млн тонн в год! Это аж 400 контейнеров в сутки.

Ау, где они? Господин Дубровский, вы были на ТЛК? Вы их видите, эти грузы?

Губернатор скромно умолчал о том, что ТЛК «Южноуральский» практически всё время простаивает, тогда как грузовые потоки из Китая идут в Екатеринбург. Челябинск оказался на маршруте Китай – Казахстан – Россия лишним звеном.

Если бы Борис Дубровский был честен, он бы сказал Путину и Назарбаеву: «Знаете, господа президенты, но наш ТЛК, который обошёлся в 4,7 млрд рублей, вообще-то никому не нужен».

То, что «Южноуральский» может пропускать по 400 контейнеров в день – это ещё не значит, что они прибудут на ТЛК. В реальности только в мае прибыл первый контейнерный состав. А в августе официальный сайт ТЛК с гордостью поставил следующую новость: на «Южноуральский» прибыл «очередной» состав из Китая!

Это такая грандиозная  новость, что нельзя промолчать!

Вот интересно, стали бы писать в качестве новости в Екатеринбурге, что к  ним прибыл «очередной состав»? Если там эти очередные составы идут косяками?

По факту «Южноуральский» принял с мая по сентябрь только несколько грузовых составов. Что не помешало, тем не менее, Борису Дубровскому заявить, что «новый транспортный коридор уже активно востребован».

Кем он востребован-то? Одной компанией из Урумчи, которая пригнала пару контейнерных составов?

Кстати, АО «РЖД Логистика», прокладывая маршрут транснационального проекта «Великий шёлковый путь», проигнорировала Челябинск. Почему же на форуме в Астане Борис Дубровский не сказал, что ТЛК «Южноуральский» пролетел мимо «Великого шёлкового пути», как фанера над Парижем? Губернатор предпочёл рассказывать сказки двум президентам. Или, попросту говоря – нагло врать.
Фото: www.acexpert.ru, ru.ytlc.ru