Строительство альтернативы портам Балтики задерживается
Строительство зернового терминала в порту города Высоцк Ленобласти столкнулось с неожиданными сложностями.
Строительство зернового терминала в порту города Высоцк Ленобласти столкнулось с неожиданными сложностями.
Строительство терминала, который должен был переориентировать сельскохозяйственные грузы из прибалтийских портов в российские, задерживается. Об этом предупредил губернатора Александра Дрозденко глава фирмы «Технотранс» Виктор Чуйкин. Об этом же написал письмо депутат Госдумы Сергей Лисовский на имя главы Минпромторга Дениса Мантурова.
Автор письма объясняют задержки в строительстве проблемами с Ленинградской областной электросетевой компанией (ЛОЭСК) и арендой земли. Решение этих вопросов находится на рассмотрении в судебных инстанциях.
Однако, существует несколько параллельных подобных проектов, которые значительно перекрывают мощности необходимые для переориентации сельхоз грузов из прибалтийских потов. Порт города Высоцкого решил построить свой терминал на 4 млн т. в год, а в городе Усть-Луге групп «Новотрас» реализует свой зерновой терминал на 7 млн т. в год.
А в пресс-службе Дрозденко сообщили что Ленобласть поддерживает все инвестиционные проекты отвечающие всем экологическим и природоохранным нормам.
У России имеются портовыми мощностями, которых достаточно для экспорта зерна даже в рекордно урожайные годы, — порты Азово-Черноморского бассейна. Представитель правления экспортеров зерна Эдуард Зернин, усомнился в целесообразности строительства намеченных зерновых терминалов в Ленобласти.